Clasificación básica de los sensores de temperatura del agua

La función del primer tipo de sensor de temperatura del agua es relativamente simple, que consiste en impulsar el cambio del indicador de temperatura del agua cambiando la resistencia del sensor a través de su valor de resistencia interna, informando indirectamente a las personas la temperatura de trabajo del motor. El segundo tipo, el sensor de temperatura del agua, no tiene cambios estructurales, pero su función es proporcionar una señal analógica de los cambios de temperatura a la unidad de control del motor. Su voltaje de alimentación lo proporciona la unidad de control con una fuente de alimentación de 5 V, y la señal devuelta a la unidad de control es una señal de variación lineal de 1,3 V-3.8 V. La función principal es informar a la unidad de control del motor de la temperatura. Por otro lado, su señal es crucial para la unidad de control. La razón principal es que el motor tiene diferentes métodos de trabajo a diferentes temperaturas de funcionamiento. Por ejemplo, cuando el motor está por debajo de los 86 grados Celsius, es necesario rociar un 10% más de combustible que la temperatura normal para calentar rápidamente el motor y reducir el desgaste por baja temperatura. Una vez que la temperatura sube por encima de los 86 grados, el motor necesita rociar menos aceite, por lo que la regeneración de la temperatura debería ser más lenta. Por eso su papel es muy importante. Si tiene un problema y proporciona una señal incorrecta a la unidad de control del motor, como proporcionar una señal de baja temperatura del motor cuando el coche está caliente, ¿su coche necesita rociar más aceite? Por lo que parece un poco derrochador.
Pero estos dos tipos de sensores de temperatura del agua funcionan en diferentes condiciones de voltaje. El sensor utilizado para el indicador de temperatura del suministro de agua es de 12 V, mientras que el sensor utilizado para la unidad de control del motor es de 5 V, por lo que no se pueden intercambiar. Además, sus formas de enchufe son diferentes.
La diferencia entre ellos es sencilla: el primero tiene un solo cable dentro del enchufe, mientras que el segundo tiene dos cables dentro del enchufe que utiliza la unidad de control del motor. No os equivoquéis.